Валидатор для
транспорта

В конце 2025 года за разработкой нового валидатора к нам обратилась компания «Проток Люкс». Она специализируется на решениях для пассажирского транспорта, и именно с её участием созданы валидаторы IBA Group, которые мы привыкли видеть в белорусском общественном транспорте.
Задача состояла в том, чтобы спроектировать устройство следующего поколения, превосходящее существующие аналоги.

Базовые требования к валидатору понятны:

• Для пассажиров: удобный, интуитивный в использовании, безопасный и визуально привлекательный внешний вид.
• Для перевозчиков: доступный по стоимости, надёжный, простой в монтаже и обслуживании, сертифицированный для работы с платёжными системами.
• Для производства: технологичный, с минимальным количеством деталей.

Этим критериям в той или иной степени соответствуют многие модели на рынке, поэтому проект потребовал глубокого предпроектного анализа.

Мы детально изучили конструкцию аналогов, способы их монтажа и реальную среду эксплуатации.

• Главная проблема. Новые валидаторы проектируют преимущественно под новый подвижной состав. При замене старых устройств IBA Group, которые мы привыкли видеть в транспорте, приходется менять поручни и заново прокладывать кабельные жгуты. Решение, исключающее эти трудоёмкие и дорогостоящие работы будет сильным конкурентным преимуществом.
• Технологический пробел. Большинство эксплуатируемых в СНГ валидаторов не оснащены считывателями QR-кодов.
• Пользовательский опыт. Интерфейс многих существующих устройств неинформативен и не даёт пассажиру мгновенной обратной связи.

Результаты исследования легли в основу концептуального поиска.
Мы предложили три варианта с единой аппаратной базой (считывателем), которые:

• устанавливаются на штатные места прежних валидаторов без доработки поручней и замены проводки;
• обладают компактным современным корпусом со скрытым либо открытым типом крепежа;
• в одном из решений предусмотрена световая контурная полоса для наглядной индикации и посадочное место под камеру/QR-сканер.

Заказчик выбрал вариант с рассеивателем, который на этапе инжиниринга мы превратили из дизайн-концепта в полностью готовую к серийному производству конструкцию.

• Корпус. Состоит всего из трёх деталей. Средняя часть выполнена полупрозрачной по контуру и снабжена прозрачным окном в нижней зоне для камеры. Для монтажа не нужны специнструменты: компактный корпус точно садится на старые посадочные места прямого или изогнутого поручня, подключается к штатному разъёму и фиксируется винтами.
• Компоновка электроники. Чтобы минимизировать габариты устройства, компоновку внутренних узлов вели параллельно с разработкой оригинальной платы инженерами заказчика.
• Световая индикация. Светодиоды смонтированы непосредственно на плате и подсвечивают грани рассеивателя. В результате по боковому контуру корпуса формируется равномерная световая линия. Индикация чётко сообщает пассажиру о статусе устройства и подтверждении транзакции.
• Технологичность. Конструкция спроектирована под серийное литьё термопластов под давлением: простая геометрия формообразующих деталей позволила снизить стоимость пресс-форм и себестоимость готовых изделий.

Перед размещением заказа на пресс-формы мы изготовили функциональные прототипы и провели серию тестов:

• проверили точность посадки и надёжность фиксации на поручне;
• оценили удобство сборки и скорость монтажа в салоне;
• протестировали читаемость световой индикации при разном освещении;
• подтвердили корректность компоновки электроники внутри корпуса.

По итогам тестов внесли финальные оптимизации и передали заказчику комплект конструкторской документации (КД) для запуска в производство.